बीजिंग की एक आश्चर्यजनक यात्रा पर, अरबपति एलन मस्क ने रविवार को चीनी प्रधान मंत्री ली कियांग और अन्य अधिकारियों से मुलाकात की. चीन की आधिकारिक मीडिया ने बताया कि मस्क के साथ संवेदनशील और रणनीतिक डेटा के उल्लंघन की आशंका के कारण देश के कुछ संवेदनशील क्षेत्रों में टेस्ला वाहनों की आवाजाही और पार्किंग पर सभी प्रतिबंध हटाने पर चर्चा हुई.
एक हालिया रिपोर्ट में कहा गया है कि अमेरिका के साथ बढ़ती सुरक्षा चिंताओं के कारण चीन में टेस्ला कार चालकों को कथित तौर पर सरकार से संबद्ध इमारतों में प्रवेश प्रतिबंध का सामना करना पड़ रहा है. निक्केई एशिया की ओर से प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, देश भर में बढ़ती संख्या में मीटिंग हॉल और प्रदर्शनी केंद्र टेस्ला वाहनों को प्रवेश से मना कर रहे हैं.
रिपोर्ट में कहा गया है कि वाहनों के लिए पिछले प्रतिबंध आम तौर पर केवल सैन्य ठिकानों तक ही सीमित थे, लेकिन अब बढ़ती संख्या में राजमार्ग ऑपरेटर, स्थानीय प्राधिकरण एजेंसियां और सांस्कृतिक केंद्र कथित तौर पर उन्हें लागू कर रहे हैं. सरकारी चाइना डेली की रिपोर्ट के अनुसार, मस्क रविवार को चाइना काउंसिल फॉर द प्रमोशन ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड ऑटोमोबाइल कंपनी के निमंत्रण पर बीजिंग पहुंचे. टेस्ला सभी प्रतिबंधों को हटाने के लिए चीनी अधिकारियों के साथ बातचीत कर रही है.
दैनिक ने आधिकारिक सूत्रों के हवाले से कहा कि प्रतिबंधों में देश के कुछ संवेदनशील क्षेत्रों में आवाजाही और पार्किंग शामिल है, क्योंकि टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहन या ईवी ने चीन में एक आधिकारिक राष्ट्रीय डेटा निरीक्षण पास कर लिया है.
इसमें कहा गया है कि मस्क ने सरकारी एजेंसियों जैसे कुछ संवेदनशील क्षेत्रों में टेस्ला ईवी पर प्रतिबंध हटाने के साथ-साथ देश में वाहनों के पूर्ण स्व-ड्राइविंग कार्यों को लॉन्च करने सहित विषयों पर चर्चा की. इसमें कहा गया है कि मस्क ने मुख्य रूप से डेटा मुद्दे के कारण यह दौरा किया और बीजिंग में चल रहे ऑटो चाइना शो के लिए वहां नहीं गए, जैसा कि रिपोर्ट किया गया है.
मस्क के साथ अपनी बैठक में ली ने कहा कि चीन का विशाल बाजार विदेशी वित्त पोषित उद्यमों के लिए हमेशा खुला रहेगा. उन्होंने कहा कि चीन विदेशी वित्त पोषित उद्यमों को बेहतर कारोबारी माहौल और मजबूत समर्थन प्रदान करने के लिए बाजार पहुंच बढ़ाने और सेवाओं में सुधार करने पर कड़ी मेहनत करेगा ताकि सभी देशों की कंपनियां मन की शांति के साथ चीन में निवेश कर सकें.
चीन में टेस्ला के विकास को चीन-अमेरिका आर्थिक सहयोग का एक सफल उदाहरण कहा जा सकता है, ली ने कहा कि तथ्यों ने साबित कर दिया है कि समान सहयोग और पारस्परिक लाभ दोनों देशों के सर्वोत्तम हित में हैं. आधिकारिक मीडिया की रिपोर्ट के अनुसार, मस्क ने कहा कि टेस्ला की शंघाई गीगाफैक्ट्री टेस्ला की सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली फैक्ट्री है. उन्होंने और अधिक परिणाम के लिए चीन के साथ सहयोग को गहरा करने की इच्छा व्यक्त की.
हांगकांग स्थित साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, मस्क के स्टेट काउंसिल में वरिष्ठ चीनी अधिकारियों और बीजिंग में ‘पुराने दोस्तों’ से मिलने की उम्मीद है. शंघाई में सात बिलियन अमेरिकी डॉलर की फैक्ट्री स्थापित करने के बाद उनकी टेस्ला चीन में एक लोकप्रिय ईवी बन गई है, जिसका उत्पादन 2020 में शुरू हुआ.
मस्क, जिन्होंने हाल ही में देश में टेस्ला फैक्ट्री खोलने की योजना को मजबूत करने के लिए प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने के लिए भारत की निर्धारित यात्रा को छोड़ दिया था, बीजिंग का दौरा कर रहे हैं जब चीन में उनके टेस्ला बाजार को स्थानीय ईवी की बढ़ती बिक्री से खतरा है. ऑस्टिन (टेक्सास) स्थित टेस्ला को पिछले कुछ वर्षों में चीनी ईवी निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा है.
इसने चीन के प्रीमियम ईवी सेगमेंट में अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखने के लिए अपने शंघाई निर्मित वाहनों की कीमतों में छह प्रतिशत तक की कटौती की है. चीन में टेस्ला के बाहरी संबंधों के उपाध्यक्ष ग्रेस ताओ ने शुक्रवार को चीन के आधिकारिक समाचार पत्र पीपुल्स डेली में एक टिप्पणी लिखी, जिसमें कहा गया कि स्वायत्त ड्राइविंग देश के नए ऊर्जा वाहन क्षेत्र के लिए एक प्रमुख विकास चालक है, उन्होंने तर्क दिया कि प्रौद्योगिकी नए व्यवसाय को जन्म देगी.
पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, रोबोटैक्सिस जैसे मॉडल, एक दृष्टिकोण जिसे मस्क ने अपनाया है. 2019 में, टेस्ला को चीनी नेताओं के रहने और कार्य क्षेत्र, झोंगनानहाई परिसर में कार चलाने की अनुमति दी गई थी, जब पूर्व प्रधान मंत्री ली केकियांग ने सीईओ की मेजबानी की थी. पिछले जून में मस्क की बीजिंग की तीन दिवसीय यात्रा के दौरान तत्कालीन विदेश मंत्री किन गैंग ने उनका स्वागत किया था.
इस यात्रा का चीनी जनता ने गर्मजोशी से स्वागत किया. चीन के प्रीमियम ईवी सेगमेंट में अग्रणी टेस्ला ने पिछले साल अपने शंघाई गीगा फैक्ट्री में बने 603,664 मॉडल 3एस और मॉडल वाईएस को चीन में खरीदारों को वितरित किया, जो 2022 की तुलना में 37.3 प्रतिशत की वृद्धि है. विकास दर 2022 में दर्ज की गई बिक्री में 37 प्रतिशत की वृद्धि से मेल खाती है जब इसने लगभग 440,000 वाहन वितरित किए.
टेस्ला ने 2012 में बाजार में प्रवेश करने के बाद से चीन में 1.7 मिलियन से अधिक कारें बेची हैं और इसकी सबसे बड़ी फैक्ट्री शंघाई में स्थित है, जहां मस्क को परियोजना के लिए उच्च स्तर का राजनीतिक समर्थन प्राप्त है. चीन के प्रति अपनी आगे की प्रतिबद्धता के संकेत में, टेस्ला ने 10,000 टेस्ला मेगापैक बैटरी की नियोजित वार्षिक क्षमता वाली फैक्ट्री बनाने के लिए शंघाई में जमीन का एक पार्सल खरीदा, जिसका उपयोग बैटरी भंडारण स्टेशनों के लिए किया जाता है.
उनकी चीन यात्रा लागत में कटौती और उत्पादकता को बढ़ावा देने के लिए अपने वैश्विक कर्मचारियों की संख्या में ’10 प्रतिशत से अधिक’ की कटौती करने की टेस्ला की हालिया घोषणा से भी मेल खाती है.
